区域经济研究室 | 社会发展研究室 | 城市经济研究室 | 产业经济研究室 | 现代农业研究室 | 涉外调查处
环保产业研究室 | 城乡规划研究室 | 信息安全研究室 | 舆情监测研究室 | 当代民生书画院 | 两岸生态文化研究室
  • 中国城乡发展基金管理委员会
  • 当前的位置现代城市发展研究中心 > 创新发展 > 正文

    智慧交通实现城市效能最大化 亟待破除数据“孤岛”(2)

    365bet更新日期:2018-11-05 10:10点击:来源:科技日报

    “智慧交通是智慧城市建设的核心,也是痛点之一。目前数据的碎片化所形成的分割,以及企业之间的壁垒等,容易造成一种‘孤岛’现象,很多数据不能互联互通和开放共享。”深圳巴士集团股份有限公司总经理王慧农讲到,有了共享的数据,才能使城市交通规划设计和服务模式更加智慧化、人性化。

    目前,我国开放共享数据资源体系基本建立,通过政企合作方式建立了综合交通出行的大数据开放云平台,目前接入全国25家省市交通运输主管部门,43家包括腾讯、百度、高德、滴滴等在内的企业和机构,开放数据159项。信息服务接口140余项,推动了交通运输,公共信息资源的开放共享。

    《行动计划》要求,各部门要加强交通运输大数据应用中心建设,建立交通运输政务信息资源共享机制,完善部省两级数据资源目录体系,推动综合交通运输基础信息交换共享。

    “‘互联网+公共交通’的数字化升级并不仅仅在末端信息化。第一部分是场站、线网等交通基础设施,二是载运工具本身,三是我们的用户终端。需要做好三者的开放、协同与融合。”交通运输部公路科学研究院研究员孟春雷说。

    共2页: 上一页12下一页
    分享: